MFH 1/12 ポルシェ 936/77 [K755]

・1976年から1981年にかけて活躍した936の中で、1977年にルマンを制した4番車 ( J.Barth / H.Haywood / J.Ickx )をモデル化しました。

[ 936/77について ]
1970年のルマン制覇を始めとし、欧州と北米でのスポーツカーレースでその強さを誇った917シリーズは、レギュレーションの変更により1973年でワークスのレース活動を終えます。
そして1976年、グループ5”シルエットフォーミュラ”による世界メーカー選手権と並行して開催されることになった3.0リッターグループ6マシンによる世界スポーツカー選手権、このシリーズに参戦するため急遽開発されたマシンが936です。

936は、908/3や917/30といった70年代前半に活躍したマシンの流れを汲む、軽量なアルミのスペースフレーム・シャシーと空力性能に長けたFRP製ボディが採用されています。エンジンは、911ターボRSRに採用されたものを改良した2.1リッター水平対向 6 気筒ツインターボエンジンを搭載。これまでワークス開発チームが培ってきた速さと信頼性を併せ持つマシンとしてサーキットに登場しました。そして936はその実力を遺憾なく発揮し、1976年の世界スポーツカー選手権タイトルを獲得、またこの年のルマンも制しました。
翌77年、ワークスの936はスポーツカー選手権から撤退しましたが、ルマンでは6 台ものマシンを投入したライバルのルノー勢を抑えて勝利し、2連覇を果たしました。
936はその後、1982年にグループCカーである956へワークス活動が引き継がれるまで活躍し、特にルマンでは78年と80年に2位を獲得、81年には三度目の総合優勝を果たすことになります。

【 キット概要 】
■ ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ ホイール、ヘッドライトリム、ホイールシャフト/ナットはアルミ挽き物製。
■ フロント/リアカウルは着脱可能、ドアも開閉可能で完成後も内部構造を見ることができます。
■ ゴム製タイヤはメーカーロゴ印刷済み。

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