MFH 1/12 フェラーリ F2003-GA [K833]

【 F2003-GAについて 】
1996年にM.シューマッハが加入したフェラーリF1チームは、翌97年にはテクニカルディレクターR.ブラウン、マシンデザイナーR.バーン体制となり、常勝チーム体制が築かれます。このシューマッハ＋ブラウン＆バーン体制で99年コンストラクターズ・チャンピオンを、2000年にはドライバーズタイトルをも制することになります。
2001、2002年もフェラーリ/シューマッハが圧勝でタイトルを獲得し、迎えた2003年、フェラーリがグランプリに投入したマシンが"F2003-GA"です。

F2003-GAは、2003年1月に亡くなった元フィアット会長のG.アニェッリの頭文字をその名に冠したマシンとして'03年第5戦スペインGPでデビューしました。F2003-GAはさらなる進化を目指しエアロ効果を過剰なまで追求したマシンとなり、それ故そのピーキーさから前年型までと比べて安定性を欠く部分を持ち合わせていました。デビュー戦スペイン、次戦オーストリアをシューマッハが制しましたが、夏場以降ウィリアムズやルノーといったライバル勢に破れ、危機感を持ったフェラーリチームは地元でのイタリアGPの前にモンツァサーキットにて大量のブリジストンタイヤを持ち込み、テスト走行を繰り返し徹底的な改良を行いました。
そして迎えたモンツァでのイタリアGPでシューマッハが見事優勝、次戦アメリカGPも勝利します。セカンドドライバーR.バリチェロのアシストもあり、シューマッハは苦戦しつつも接戦を制してチャンピオン4連覇を果たしたのでした。

【 キット概要 】
■ ウレタン樹脂、ホワイトメタル、エッチングパーツ、アルミ挽き物パーツ、ゴムタイヤ、デカールを使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ 内部構造の一部をオミットし、少ないパーツ点数で短期間に組み立てから完成までを楽しめるプロポーション・キットです。
■ ホイールリムはアルミ挽き物製。光造形製のマフラーエンドパーツが同梱。

---